При подъеме, транспортировке и кантовании различных грузов с помощью грузоподъемного оборудования возникает необходимость в использовании грузоподъемных строп. В тексте пойдет речь о том, как выбрать грузоподъемные стропы.
Первое историческое упоминание о применении грузоподъемных строп относится к постройке египетских пирамид, около 2500 лет до н.э. Для захвата и подъема каменных валунов применялись канатные тяги из тростникового волокна.
Грузоподъемные стропы – гибкие грузозахватные элементы, позволяющие безопасно и эффективно манипулировать большими по весу предметами. Стропы применяются в паре с грузоподъемным оборудованием (тельфер, кран-балка, мостовой кран и пр.).
Грузоподъемность строп зависит от материала изготовления и сечения гибкого профиля. Существуют стропы для подъема грузов от 0,1 до 30 (т) и даже более того. Ниже будет рассказано о видах грузоподъемных строп.
Область применения грузоподъемных строп
Стропы используются во всех без исключения сферах человеческой жизнедеятельности, где возникает необходимость в подъеме тяжелых и габаритных предметов.
Грузоподъемные стропы являются неотъемлемой частью работы следующих объектов:
- Грузовые терминалы
- Склады и логистические центры
- Производственные предприятия (машиностроение, металлургия и пр.)
- Строительные площадки
- Ремонтные мастерские и СТО
- и прочее-прочее
Благодаря грузоподъемным стропам появляется возможность быстро и безопасно поднимать и перемещать любые грузы. При такелаже и транспортировке грузов главное правильно подобрать стропы. Они должны подходить как к массе и габаритам целевого объекта, так и условиям эксплуатации гибких грузозахватных органов.
Виды грузоподъемных строп
Современная промышленность предлагает 3 основных вида строп:
- Тросовые
- Цепные
- Текстильные ленточные
Тип строп оказывает влияние как на грузоподъемность, так и особенности взаимодействия гибкой тяги с грузом, а также окружающей средой.
- Грузоподъемные стропы из троса – данный тип строп является наиболее распространенной разновидностью канатных грузозахватных органов. В основе таких строп находится металлический трос.
Концы тросовых строп зачаливаются либо петлями, либо в кольцо, зависимо от форм-фактора грузозахватного органа.
Грузозахватные стропы из троса имеют множество преимуществ по сравнению с текстильными плетеными канатами:
- Выгодное соотношение грузоподъемности к диаметру сечения
- Высокая устойчивость к динамическим нагрузкам
- Способность работать в широком температурном диапазоне
- Стойкость к механическим нагрузкам
При этом следует отметить, что тросовые грузоподъемные стропы стоят дешевле других металлических аналогов, цепных.
Стропы на основе троса можно смело использовать в тех случаях, когда места зацепления груза имеют острые кромки. Дополнительно тросовые тяги легко выдерживают работу в условиях высокого нагрева.
Грузоподъемные стропы из металлического троса являются незаменимыми при организации работы металлургических комбинатов, литейного производства, механообрабатывающих и сборочных цехов.
Как выбрать грузоподъемные стропы из цепи.
- Цепные грузоподъемные стропы – разновидность гибких металлических грузозахватных органов. Стропы этого типа производятся на основе цепи. Концы цепных строп завариваются либо в петли, либо кольцом.
Эксплуатационные характеристики цепных строп примерно эквивалентны аналогам из троса. Но цепи чаще всего используются для такелажа больших по весу грузов. Цепь не тянется как трос, такие стропы можно использовать для длительного удержания груза на весу.
Цепные грузоподъемные стропы хорошо себя зарекомендовали при статических нагрузках на грузозахватные органы.
У цепных строп есть несколько важных преимуществ:
- Звенья цепи компактно слаживаются. Этот момент имеет значение при хранении и транспортировке строп большой грузоподъемности. В данном случае звенья грузоподъемной цепи можно сложить просто в кучу.
Если говорить о тросовых металлических стропах, их приходится скручивать кольцами и фиксировать скрутку дополнительными стяжками.
- Цепные грузоподъемные стропы не нуждаются в смазке. Обычно цепь хранят в сухом виде. Для предотвращения коррозии звенья цепи подвергают покраске.
Если же говорить о тросовых стропах, то во многих случаях гибкий грузоподъемный орган нуждается в периодическом промасливании.
При изготовлении тросовых строп изделие нередко подвергают закаливанию в масляной среде. Даже после промывки масло все равно остается на канатных скрутках. Этот момент особенно актуален для строп большой грузоподъемности.
Какие еще виды грузоподъемных строп существуют.
Стропы текстильные
- Текстильные ленточные стропы – данная разновидность грузозахватных органов представлена лентой на основе полиэстеровой нити или других аналогичных материалов синтетического происхождения.
Разумеется, грузоподъемность ленточных текстильных строп уступает аналогам из металла. Но у текстиля имеется одно важное преимущество. Грузоподъемные стропы этого типа оказывают предельно мягкое и щадящее воздействие на груз.
Текстильными стропами производится такелаж тех объектов, рабочие поверхности которых не должны подвергаться механическим повреждениям.
Стропы текстильного типа чаще всего оснащаются петлями на концах. Но промышленность выпускает и кольцевые варианты. Такие стропы называют круглопрядными.
Весьма широкую известность получили круглопрядные грузоподъемные стропы с мягким спансетом. Мягкий спансет представлен защитной мягкой оболочкой, в которую продевается лента. Сложенное пополам кольцо получает петлевидные кончики.
Благодаря мягкому спансету появляется возможность манипулировать теми грузами, которые требуют крайне деликатного такелажа.
Нередко текстильные стропы используются в паре с храповым механизмом и эксцентриковым зажимом. В данном случае ленточные стропы применяются в качестве стяжек. Как понятно, такие ленты не имеют петелек, концы являются свободными.
У текстильных грузоподъемных строп есть несколько важных преимуществ:
- Стойкость к воздействию влаги
- Высокая практичность
Если металлические стропы подвержены коррозии, то текстильные аналоги легко переносят работу в среде с повышенной влажностью. Такие стропы не нуждаются в смазке или каких-то особых условиях хранения и эксплуатации.
Текстильные стропы очень удобно хранить, транспортировать и применять. Лента удобно скручивается, такие стропы имеют минимальный вес.
Конечно, параллельно с преимуществами ленточные грузоподъемные стропы имеют и определенные недостатки. Главным минусом текстильных зацепов является подверженность механическим повреждениям. Текстиль легко царапается и режется.
Даже небольшое повреждение текстильных грузоподъемных строп является поводом, чтобы заменить старый зацеп на новый аналог.
Дополнительно текстильные стропы не выносят работы в условиях нагрева. Ленту нельзя применять если температура груза находится выше 70-80 С. Но при этом текстиль стойки переносит работу в условиях холода.
Форм фактор грузоподъемных строп
Стропы могут иметь множество конструктивных воплощений. Наиболее широкое распространение получили следующие форматы грузоподъемных строп:
- Кольцо
- Петля с каждой стороны
- 2 стропы на кольце
- 3 стропы на кольце
- 4 стропы на кольце
Существуют и другие разновидности строп, но они уже считаются узкоспециализированными.
- Кольцо – концы таких строп соединяются между собой, получается кольцевидная стропа.
Грузоподъемные стропы в виде кольца чаще всего применяются при кантовании каких-то грузов на месте. Кольцом удобно цеплять край заготовки и поворачивать ее на бок.
Между тем кольцо можно сложить пополам, что позволит получить две петельки. В таком случае появляется возможность более надежно крепить груз, что позволяет транспортировать предмет.
- Стропа с петлей на концах является универсальной. Такие стропы используются как для кантования заготовок, так и транспортировки грузов. Грузоподъемная стропа с петлей на концах может использоваться для фиксации груза методом затяжки петли.
Стропа с петельками нередко используется для транспортировки металлопроката или цилиндрических продолговатых грузов, так как валы и трубы.
- 2 и более строп на кольце – такие системы называют пауком. Многостропные грузоподъемные зацепы используются в том случае, когда груз нужно подцеплять с разных сторон.
Ярким примером использования многостропной системы является транспортировка контейнера с несколькими или большим количеством держателей. В этом случае каждая из строп цепляется за отдельный держатель.
Свободный конец строп обычно имеет петельку. Но существуют варианты и с крюковыми зацепами на концах.
В грузоподъемных системах этого типа стропы имеют одинаковую длину и фиксируются к одному кольцу.
